| Steuergerät | Beschreibung | Preis |
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| Trijekt bee Basic | Die Basic-Version ist eine softwareseitig eingeschränkte Version der trijekt bee. Sie kann auch nachträglich, ohne Öffnung des Steuergerätes, auf eine Vollversion aufgerüstet werden.
Folgende Funktionen sind in der Basic-Version eingeschränkt:
- Typ der Luftmassenerfassung: nur alpha/n
- Typ der Zündung: nur eine Zündkerze pro Zylinder
- Typ der Einspritzung: nur halbsequenziell
- Ladedruckregelung: nicht vorhanden
- Leerlaufsteller: nicht vorhanden
- Funktions-Eingang: nicht vorhanden
- Gangwechsel-Abschaltung: nicht vorhanden
- Sanfte Beschleunigung: nicht vorhanden
- Launch control: nicht vorhanden
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| Trijekt bee Vollversion | Eingänge- Drehzahlerfassung über Induktiv- oder Hallsensor
- OT-Erfassung über Induktiv- oder Hallsensor
- Lambdasonde *
- Drosselklappenpotentiometer
- Luftdrucksensor
- Motortemperatursensor
- Lufttemperatursensor
- digitaler Funktionseingang
- Luftmassenmesser *
- Gangwechsel (alternativ)
- interner Luftdrucksensor
Schnittstellen- serielle Schnittstelle RS232
- CAN-Bus
Größe (LxBxH)
Ausgänge- 4x Einspritzventil *
- 4x Zündausgang (für externe Treiber)
- 4x integrierter Zündtreiber
- Kraftstoffpumpenrelais *
- Drehzahlmesser
- unbenutzte Ausgänge können als frei programmierbare Takt- und Schaltausgänge verwendet werden (z.B. auch als Ladedrucktaktventil oder Leerlaufsteller)
- Datenlogger
- 4 MB interner Datenspeicher*
- Hochwertiges spritzwassergeschütztes Aluminiumgehäuse
- 34-poliger Stecker
- * nicht in Zündsteuerung enthalten
Software & Funktionen- vielfältiger Anschluss von Serienkomponenten
- halb- und vollsequenzielle, kennfeldgesteuerte Zündung und Einspritzung
- programmierbarer Fehlerspeicher
- programmierbarer Funktionseingang
- programmierbare Schaltausgänge
- verschiedene Drehzahlaufnahmesysteme
- Lambdaregelung *
- Selbstlernfunktionalitäten
- Luftmassenerfassung wahlweise über:
- alpha/n
- Saugrohrdruck
- Luftmassenmesser
- Ladedruckregelung
- Leerlaufsteller *
- Launch control
* nicht in Zündsteuerung enthalten | |
| trijekt plus | Eingänge:- Drehzahlerfassung über Induktiv- oder Hallsensor
- OT-Erfassung über Induktiv- oder Hallsensor
- Drosselklappenpoti
- Luftmassenmesser
- Luftdrucksensor
- Motortemperatursensor
- Lufttemperatursensor
- Lambdasonde
Schnittstellen:- serielle Schnittstelle RS232 oder Can-Bus
Größe (LxBxH):- 161 x 145 x 38 mm (ohne Stecker)
Ausgänge:- 6 Einspritzdüsen
- 6 Zündausgänge, davon 2 mit integrierten Zündtreibern
- Benzinpumpenrelais
- Leerlaufsteller
- Ladedruckregelventil
- Drehzahlmesser
- unbenutzte Leistungsausgänge können als frei programmierbare Schaltausgänge verwendet werden
- E-Gas Funktion (optional)
- Schrittmotor (optional)
Gehäuse:- stabiles Kunststoffgehäuse mit integriertem 55-poligen Zentralstecker
Gewicht:
Funktionen:
- halb- und vollsequentielle Zündung und Einspritzung bis 6 Zylinder
- bei 8 Zylindern wird die Zündung halbsequenziell betrieben
- verschiedene Drehzahlaufnahmesysteme
- Luftmassenerfassung mittels Luftmassenmesser oder über Saugrohrunterdruck
- Lambdaregelung
- vielseitige Möglichkeiten der Einstellungen
- Kennfeldgesteuerte Einspritzung und Zündung
- programmierbarer Fehlerspeicher
- programmierbare Schaltausgänge
- zwei programmierbare Funktionseingänge
Kabelbaum:
Vorgefertiger Kabelbaum, ca. 2m lang, mit offenen Enden.
Folgende Stränge sind darin enthalten:- Versorgung (inkl. Kraftstoffpumpe, Drehzahlmesser,Funktionseingang)
- Luftmassenmesser
- Taktventil
- 6 E-Ventile
- 4 Zündausgänge (davon sind 2 interne Treiber angeschlossen)
- Leerlaufsteller
- Lambdasonde
- Lufttemperatur
- Motortemperatur
- Drosselklappe
- Drehzahlgeber
- Totpunktgeber
- Ladedrucksensor
- Schnittstelle
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| trijekt premium |
trijekt premium ist nahezu 100% Pinkompatibel zu ME7 Steuergeräten, wie sie in vielen VAG-Fahrzeugen eingesetzt werden (1,8T, R32, W8, RS4, RS6). Dadurch lässt sich mit
nur wenigen Handgriffen eine "plug and play" - Lösung an Ihrem serienmäßigen Fahrzeugkabelbaum realisieren.
Eingänge:
- Drehzahlerfassung über Induktiv- oder Hallsensor
- OT-Erfassung über Induktiv- oder Hallsensor
- Lambdasonde
- 2x Drosselklappen-Potentiometer
- Luftdrucksensor
- Motortemperatursensor
- Lufttemperatursensor
- interner Luftdrucksensor
- Gangwechselabschaltung
- 2x LSU4.9 Breitbandlambdasonde (1x serienmäßig, 1x optional)
- 6x digitaler Funktionseingang
- 4x Abgastemperatur
- 4x Rad-Drehzahl *
- 2x Klopfsensor * (optional)
Schnittstellen:
- serielle Schnittstelle RS232
- CAN-Bus
Größe (LxBxH):
Ausgänge:
- 8x Einspritzventil
- 8x Zündausgang (für externe Treiber)
- 4x integrierter Zündtreiber (optional)
- Kraftstoffpumpenrelais
- Leerlaufsteller
- Ladedruckregelventil
- Drehzahlmesser
- 4x programmierbarer PWM-Ausgang *
- 10x programmierbarer Taktausgang *
- E-Gas-Drosselklappe (optional)
- Schrittmotor (optional)
- unbenutzte Ausgänge können als frei programmierbare Schaltausgänge verwendet werden
Datenlogger:
- 4MB interner Datenspeicher
Gehäuse:
- hochwertiges spritzwassergeschütztes Aluminiumgehäuse
- 2-teiliger 121-poliger Stecker
Software & Funktionen:
- vielfältiger Anschluss von Serienkomponenten
- halb- und vollsequenzielle, kennfeldgesteuerte Zündung und Einspritzung
- programmierbarer Fehlerspeicher
- programmierbarer Funktionseingang
- programmierbare Schaltausgänge
- verschiedene Drehzahlaufnahmesysteme
- Lambdaregelung
- Selbstlernfunktionalitäten
- Luftmassenerfassung wahlweise mittels:
- alpha/n
- Saugrohrdruck
- Luftmassenmesser
- Ladedruckregelung
- Leerlaufsteller
- Launch control
Kabelbaum:
Vorgefertiger Kabelbaum, ca. 2m lang, mit offenen Enden.
Folgende Stränge sind darin enthalten:
- Versorgung (inkl. Kraftstoffpumpe, Drehzahlmesser,Funktionseingang)
- 6 E-Ventile
- Drosselklappe
- Lambdasonde (LSU 4.9)
- Motortemperatur
- Lufttemperatur
- 4 Zündausgänge (ext. Treiber)
- CAN-Bus
- Luftdruck
- Luftmasse
- Leerlaufsteller
- Ladedruck-Taktventil
- Drehzahl
- Totpunkt
- Schnittstelle
* in Vorbereitung
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